Super auta™

Bentley

Bentley

Bentley Motors Limited je ve Velké Británii založený výrobce luxusních automobilů a vozů třídy GT. Bentley Motors byla založena 18. ledna 1919 Walterem Owenem Bentley, známým jako W. O. Bentley nebo prostě „W. O. “ (1888–1971). Je znám hlavně díky jeho rotačním leteckým motorům používaným v první sv. válce, vedle typu Bentley B.R.1 který poháněl Sopwith Camel značné proslulosti dosáhl i motor Bentley B.R.2 ze stíhačky Sopwith 7F.1 Snipe. Od roku 1998 vlastní Bentleyho Volkswagen Group.

Obsah [zobrazit]
1 Bentley jako samostatná společnost
1.1 První Bentleye
2 Bentley v éře Rolls-Royce
3 Vlastníkem Volkswagen Group
3.1 Moderní Bentley
3.2 Nové závodní úspěchy Bentley
4 Související články



[editovat] Bentley jako samostatná společnost
Skupina bohatých britů, na poli automobilového průmyslu známých jako „Bentley Boys“ (Woolf Barnato, dědic diamantových dolů Barneyho Barnata, Sir Henry Birkin, George Duller, žokej, Glen Kidston, pilot, S. C. H. „Sammy“ Davis, automobilový novinář a Dr. Dudley Benjafield) drželi pověst výkonných vozů naživu. Jednou v sázce jel Barnato závod Le Train Bleu, který vedl z Cannes do Calais, kde závodníci přepluli na trajektu do Doveru a dojeli do Londýna, závodilo se v normálním provozu na veřejných silnicích, a vyhrál. Jeho speciálně upravený vůz 6. 5 L začal být známý jako Blue Train Bentley. Díky zapojení této skupiny do závodů, společnost, nacházející se v Cricklewoodu, v severní části Londýna, zaznamenala čtyři po sobě jdoucí vítězství v 24 hodin Le Mans od roku 1927 do roku 1930. Jejím největším soupeřem té doby bylo Bugatti, jehož elegantní, lehké ale křehké vozidlo bylo postaveno proti Bentleyho drsnému, trvanlivému a spolehlivému autu, uváděnému jako „nejrychlejší náklaďák světa“. Možná vzhledově nejvýraznějším Bentleyem doby byl 4. 5 L „Blower Bentley“, se svým výrazným kompresorem, který vyčníval před spodkem mřížky chladiče. Na Bentleye byl netypicky křehký, nicméně to nebyl závodní stroj jako 6 L Bentley. Stal se známým v médiích jako vůz Jamese Bonda v původních knihách, ale ne ve filmu. Později se objevil na plátně v televizním seriálu Mstitel, kde ho řídil John Steed.

Velká část Barnatova bohatství padla na udržení Bentleye nad vodou, potom co se stal prezidentem společnosti v roce 1925, ale Velká hospodářská krize zničila poptávku po drahých výrobcích společnosti a nakonec byl Bentley prodán Rolls-Royce v roce 1931. Možná to poznamenala skutečnost, že Bentley byl velký konkurent pro Rolls-Royce a také to že 8 L Bentley byl nepochybně lepší stroj než cokoli co mohlo kdy Rolls-Royce nabídnout.


[editovat] První Bentleye
1921–1929 3 L
1926–1930 6½ L
1928–1930 Speed Six
1926–1930 4½ L
1928–1930 Blower
1930–1931 8 L
1931 4 L
1933–1937 3½ L
1936–1939 4¼ L
1939–1941 Mark V
1939 Corniche

[editovat] Bentley v éře Rolls-Royce

S1 Continental Fastback Coupé s karoserií od MullineraRolls-Royce sloučil Bentleyho výrobní řadu do své vlastní, takže se značka Bentley stala pouze Rolls-Roycem bez výrazné masky chladiče a s nižší cenou. Nicméně v 80. letech se Bentley opět stal samostatnou řadou vysokovýkonných automobilů. Nejdůležitějším modelem značky se stal během nadvlády Rolls-Royce bezpochyby Bentley Continental, který se objevuje v různých podobách od roku 1952 do roku 1965, a znovu od roku 1992, jehož výroba skončila v roce 2003 nahrazením novou generací, kterou čeká v roce 2007 drobný facelift. Továrna Bentley v Crewe, Cheshire je stále ve městě známa jako „Royce's“.

1946–1952 Mark VI
1952–1955 R Type a Continental
1955–1959 S1 a Continental
1959–1962 S2 a Continental
1962–1965 S3 a Continental
1965–1980 T-series
1965–1977 T1
1977–1980 T2
1971–1984 Corniche
1984–1995 Continental — s karoserií convertible (se skládací střechou)
1992–1995 Continental Turbo
1975–1986 Camargue
1980–1987 Mulsanne
1984–1988 Mulsanne L limuzína
1982–1985 Mulsanne Turbo
1987–1992 Mulsanne S
1984–1992 Eight — levný model
1985–1995 Turbo R — turbocharged výkonná verze
1991–2002 Continental R — dvoudvéřový model s turbodmychadlem
1999–2003 Continental R Mulliner — výkonný model
1994–1995 Continental S — turbodmychadlo s mezichladičem stlačeného vzduchu
1992–1998 Brooklands — vylepšený model Eight
1996–1998 Brooklands R — Brooklands se zvýšeným výkonem
1994–1995 Turbo S — limitovaná edice sportovního modelu
1995–1997 Turbo R — aktualizovaný Turbo R
1996 Turbo R Sport — limitovaná edice sportovního modelu
1995–2003 Azure — Continental R s karoserií convertible (vůz se skládací střechou)
1999–2002 Azure Mulliner — výkonný model
1996–2002 Continental T — výkonný model se zkráceným rozvorem
1999 Continental T Mulliner — tužší odpružení
1997–1998 Bentley Turbo RT — náhrada za Turbo R
Žádné komentáře